Nowy rozkład PKP od niedzieli 9 grudnia 2018. Zmiany na trasach dalekobieżnych, Przewozy Regionalne drugim operatorem na linii PKM

Nowy rozkład PKP od niedzieli 9 grudnia 2018. Najwięcej zmian na trasie z Trójmiasta do Warszawy!

W ruchu dalekobieżnym największe zmiany dla pasażerów dotyczą trasy do stolicy. Zamiast 12 jak dotychczas par pociągów EIP Pendolino pojedzie ich od niedzieli 14. Nie zmieni się za to czas przejazdu wynoszący niecałe trzy godziny.

Od początku nowego roku na pomorskich torach (trasa Szczecin - Trójmiasto - Olsztyn - Białystok) pojawią się też pierwsze ze zmodernizowanych w H. Cegielski Fabryce Pojazdów Szynowych w Poznaniu przedziałowych wagonów II klasy.

Korzystniej - o dwie godziny wcześniej, z Gdyni wystartuje skład TLK Małopolska, który do Warszawy dojedzie około godz. 9. Pociągi kategorii TLK na odcinku Gdańsk - Warszawa będą miały skrócony czas przejazdu.

Nowy rozkład PKP od niedzieli 9 grudnia 2018. Trasa z Trójmiasta do Poznania, Wrocławia, Łodzi i Katowic

Niestety, są też gorsze wiadomości dla pomorskich pasażerów. Prace modernizacyjne na linii Tczew - Bydgoszcz mogą wpłynąć na wydłużenie czasów przejazdu pociągów z Gdyni do Poznania, Wrocławia, Zielonej Góry, Łodzi i Katowic.

Z kolei w związku z pracami wokół stolicy, omijając ją (przez Częstochowę i Kraków) pojedzie od niedzieli pociąg TLK Ustronie relacji Kołobrzeg - Przemyśl. To dla podróżujących z naszego regionu o tyle istotne, że był to jedyny skład, który pozwalał dostać się do Warszawy nocą. Jadący do Bielska-Białej nocny pociąg TLK Rozewie będzie wzmocniony dodatkową grupą wagonów. Pojedzie trasą Gdynia - Bydgoszcz - Poznań - Wrocław - Katowice - Bielsko-Biała. Będzie on jednak zastępstwem pociągu IC Pogoria, który obsługiwany był nowoczesnym składem typu Flirt (został przeniesiony na trasę Warszawa - Kraków).

Zniżki i promocje w PKP. Sprawdź nowości!

Zmiany na trasie PKM. Już nie tylko SKM. Na linię Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wchodzi PolRegio

Zgodnie z naszymi zapowiedziami sprzed kilku tygodniu, odpowiadający za organizację przewozów kolejowych w województwie Urząd Marszałkowski zdecydował się wraz z nowym rozkładem wprowadzić na linię PKM drugiego obok SKM przewoźnika - Przewozy Regionalne. Na mocy nowej, czteroletniej umowy przejmą one realizację ok. 1/3 połączeń na linii PKM.

- Dla pasażerów nie będzie się to wiązało z żadnymi utrudnieniami. Niezależnie od pociągu będzie obowiązywać ta sama taryfa - podkreśla wicemarszałek Ryszard Świlski.

Honorowane będą zatem w szynobusach zarówno bilety okresowe od SKM jak i PR, będą one miały też te same ceny. Bardziej skomplikowana jest sytuacja w przypadku biletów jednorazowych. Tych na przejazd PKM-ką nie opłaca się kupować za pośrednictwem Przewozów, bo są zwyczajnie droższe. Przykładowo za kurs szynobusem z Wrzeszcza do Kościerzyny kupując normalny bilety za pośrednictwem SKM zapłacimy 12,5 zł, a od PR... 15 zł i 60 gr.

Tak jak dotychczas pociągi na linii PKM będą kursować w tak zwanym takcie. I tak, z Kartuz przez większą część dnia składy będą wyruszać 31 minut po pełnej godzinie, a z Gdańska Wrzeszcza - 16 min po pełnej godzinie. Ostatni pociąg z Trójmiasta do Kartuz odjeżdżać będzie w dni robocze o 22.46. Również podróżujący PKM z lotniska będą mieli do dyspozycji późnowieczorne połączenie. Ostatni skład do Gdańska z przystanku przy porcie lotniczym odjedzie dwie minuty po północy (oprócz niedzieli).

Przypominamy, że o wprowadzeniu PR na linię Pomorskiej Kolei Metropolitalnej zdecydowały między innymi korzystniejsze ceny za planowane przeglądy i serwis spalinowych szynobusów PKM. W przeciwieństwie do SKM Przewozy mogą ich dokonywać w swoich zakładach na terenie województwa, co oczywiście obniża koszty.

Nowe pociągi na pomorskich torach

Wraz z nowym rozkładem na najdłuższe trasy Pomorza (Słupsk - Trójmiasto - Elbląg) wyjadą pierwsze dwa z zamówionych latem od nowosądeckiego Newagu nowoczesnych składów elektrycznych. Kolejne dwa pojawią się na Pomorzu jeszcze do końca roku, a kolejne pięć na przełomie 2019 i 2020 r.

Koszt tego zamówienia wyniósł 221 mln zł. Każdy z nowych Impulsów pomieści blisko 550 pasażerów, będzie miał też 20 miejsc na rowery. Składy docelowo (gdy pozwoli na to infrastruktura torowa) będą mogły jeździć z prędkością 160 km/h. Na wyposażeniu każdego z nowych pociągów są m.in. po dwie toalety, w tym jedna przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych, internetowa sieć WiFi, klimatyzacja, system zliczania pasażerów, system informacji wizualnej i akustycznej oraz monitoring.

Znasz nasz cykl "Weekend z PKM"? Zobacz: