Dziennik Bałtycki » Wiadomości » Gdańsk. Letnica ma gigantyczny potencjał

Gdańsk. Letnica ma gigantyczny potencjał

Data dodania: 2012-02-19 20:30:25 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2012-02-21 00:17:52

Paweł Wład Kowalski

7Komentarzy ▪ Prześlij ▪ Drukuj

Dodaj:

Gdańsk. Letnica ma gigantyczny potencjał

Wizualizacje Nowej Letnicy, zrobione przez poznańską pracownię ADS, pokazują, że mogłaby ona pełnić rolę nowoczesnego city dla Gdańska. Byłaby to decyzja zapisana w historii. (© ADS Poznań)

Paweł Wład Kowalski - Nowa Letnica to może być odkrycie na miarę nowego city - absolutne centrum Gdańska wykreowane od zera.

Kiedy władze wybrały Letnicę na lokalizację budowy stadionu w Gdańsku na Euro 2012, właściwie nie pamiętałem, gdzie to jest. Zresztą nie tylko ja, dla wielu osób była to stojąca "z boku", zapomniana kolonia domów robotniczych, otoczona zabudową magazynowo-produkcyjną i dużymi obszarami ogrodów działkowych. Tymczasem, patrząc na mapę, widać, że Letnica znajduje się w geometrycznym centrum Gdańska! Sprawdziłem, jak tam dojechać, jakie są plany rozwojowe budowy nowych dróg do tego miejsca i mogę powiedzieć, że lokalizację budowy stadionu wybrano genialnie!

∨ Czytaj dalej

Falowiec na Przymorzu ma bogatą historię

Historia
Pierwsze wzmianki o osadzie Zaspa, nad zachodnim brzegiem jeziora Zaspa, pochodzą z przełomu XII i XIII wieku. Jak widać, Letnica powstała długo przed 1728 rokiem, z którego przetrwał dokument wyrażający jej mieszkańcom zgodę na warzenie piwa i wytwarzanie gorzałki na użytek domowy. Nad brzegiem Martwej Wisły aż do końca XIX wieku funkcjonował tu Dworzec Wiślany. Przy ulicy Wiślnej w 1926 roku zbudowano gmach Urzędu Pocztowo-Telegraficznego Gdańsk 3, należący do Poczty Polskiej w Wolnym Mieście Gdańsku. W roku 1933 przy ulicy Suchej ukończono budowę kościoła św. Anny i Joachima.

Degradacja dzielnicy rozpoczęła się po II wojnie światowej. Ówczesne władze Gdańska do Letnicy eksmitowały lokatorów niepłacących czynszu. Przez Letnicę przebiega linia kolejowa prowadząca do Portu Gdańsk, między innymi do miejsca, z którego w 1939 roku niemiecki pancernik Schleswig-Holstein ostrzeliwał Westerplatte. Linia kolejowa ma tu szerokie bocznice towarowe i, już nieczynne, przystanki miejskiej kolejki Gdańsk Kolonia i Gdańsk Zaspa Towarowa.

Obok domów mieszkalnych o niskiej jakości budowlanej znajduje się tu głównie chaotyczna zabudowa magazynowo-przemysłowa oraz ogródki działkowe, na których zbudowano stadion piłkarski PGE Arena Gdańsk. Jest tu jeszcze coś ważnego - zasypywane popiołami z elektrociepłowni jezioro Zaspa.

Czytaj także: Architekt Paweł Wład Kowalski: Jak zaspaliśmy gdańską Zaspę

Plany na przyszłość
Duży stadion PGE Arena wymaga obsługi sprawną komunikacją, zapewniającą w jednej chwili dotarcie do tego miejsca prawie 50 tysiącom ludzi: kibicom, zawodnikom, obsłudze stadionu. Ludzie ci muszą tu dojechać szybko i w krótkim czasie napełnić stadionowe trybuny, potem szybko stąd wyjechać. Będziemy mieli do czynienia z sytuacją, jakby jednego dnia pojawiła się tu ludność średniej wielkości miasta. Są to kibice, goście, potencjalni klienci wszelkiego rodzaju usług, gastronomii, hoteli. Tego jeszcze w Gdańsku nie było. Co to oznacza dla Letnicy?

Po pierwsze: konieczność budowy dużych parkingów i sprawnych arterii komunikacyjnych. Rozpoczęto budowę drogi z tunelem pod Martwą Wisłą, co sprawi, że dojedziemy tu z Warszawy, omijając obszar starego miasta, a dalej droga ta wyprowadzi ruch samochodowy w kierunku Sopotu obok hali Ergo Arena. Ta wielopasmowa trasa spowoduje, że mając wiele odgałęzień: między innymi do ul. Słowackiego i na lotnisko, Letnica będzie najlepiej skomunikowaną dzielnicą Gdańska. Dodatkowo, nie tylko kibiców przywiezie i wywiezie z tego miejsca również kolejka SKM, na ponownie uruchomionej linii. W dni poza meczami nowa komunikacja odciąży ruch na Grunwaldzkiej, zmniejszy korki na wielu skrzyżowaniach i na kilku innych ulicach.

A co po drugie? Infrastruktura komunikacyjna będzie sprzyjała rozwojowi zabudowy i wystąpi presja, by szybko w jej pobliżu stawiać nowe obiekty. Tak jak każde ważne skrzyżowanie dróg, stanie się zalążkiem budowy wielu inwestycji, nie tylko usługowych.

Co oznacza w skali Gdańska tak duża inwestycja infrastrukturalna? Nastąpi zmiana, reorientacja całego miasta, w którym Letnica zacznie zajmować miejsce centralne z uwagi na łatwość dojazdu i znajdujące się tu tereny pod inwestycje. Przecież życie wymusi, aby tak sprawne arterie komunikacyjne nie stały puste poza meczami i innymi imprezami organizowanymi na stadionie. Tymczasem władze jakby nie wierzą w to, że Letnica może być żyłą złota dla miasta we wszystkim, co budowa stadionu może spowodować wokół niego.

Decyzja o budowie stadionu była tylko wstępem do tego, co dalej. Grunt będzie tu drogi, bo w jego cenie zawarty będzie potencjał gospodarczy ewentualnych inwestycji. Nie chcemy przecież bankructwa stadionu i komunikacji niespłaconej brakiem ruchu. Podjęcie budowy tunelu było śmiałą i potrzebną decyzją. Niestety, kłopoty, jakie się już pojawiły z utrzymaniem PGE Areny, ostrzegają, że trzeba podejmować następne strategiczne decyzje związane z rozwojem całej dzielnicy.

Politycy - przypodobać się, tylko komu?
Na początek podjęto przygotowanie planów zagospodarowania, czyli ustanowienie nowego prawa miejscowego dla różnorodnych inwestycji w tym miejscu. Obszar podzielono na fragmenty, pierwszym objęto teren między ul. Marynarki Polskiej i ul. Uczniowską. Natychmiast postawiono pytanie: co zrobić z mieszkańcami Letnicy, co zrobić z istniejącą zabudową? Polityczny lobbing skierowano na uspokojenie mieszkańców, by niepewni swojej przyszłości nie protestowali przeciwko budowie stadionu.

∨ Czytaj dalej

Złożono im obietnice remontów ich domów i mieszkań. W ten sposób zneutralizowano część populistycznej opozycji, która wybiera nośne inwektywy niż merytoryczną dyskusję. Czy zrobiono słusznie w ówczesnych uwarunkowaniach działania władzy, by szybko wywiązać się z przygotowań do Euro 2012? Czy były to nieuchronne koszty tej dużej imprezy? Uruchomiono program rewitalizacyjny.

Rewitalizacja Letnicy
Rewitalizacja oznacza przywracanie życiu, coś jak reanimacja. Postanowiono reanimować Letnicę poprzez odnowienie domów ich mieszkańców i wpuszczenie do lokalnej społeczności wirusa aktywności powodującego, że ludzie sami ożywią to zastygłe miejsce. Tymczasem wydaje się, że instytucje rewitalizujące uzasadniały bardziej sens swojej działalności niż długofalowy pożytek z niej płynący dla Letnicy. Rewitalizacja to ważna, bardzo potrzebna inicjatywa, ale raczej nie jako oręż w walce politycznej, gdyż wtedy można łatwo zrobić ludziom niedźwiedzią przysługę lub wylać dziecko z kąpielą.

Rewitalizacja przyniosła na razie pozytywne skutki społeczne, nie wiadomo na jak długo. Odnowiono niektóre domy, ale również utrwalono ich dziedzictwo niechlubnej historii dawnych eksmisji. W skali miasta rewitalizacja Letnicy jest moim zdaniem błędem, niosącym dla Gdańska i tych ludzi negatywne skutki w przyszłości. Wydaje się, że lepszym rozwiązaniem byłoby zbudowanie nowych, w dobrym standardzie domów i przenieść mieszkańców do większych mieszkań, a starą Letnicę zburzyć i otworzyć na inwestycje odpowiadające dużemu potencjałowi tego miejsca w związku z budową stadionu i całej infrastruktury. Kolos stadionu, tłumy ludzi, tysiące pojazdów pojawiające się przy imprezach "zgniotą" ich małe domy, ich życie. Mogą nie wytrzymać presji, jaką zaczną wywierać deweloperzy, forsując duże inwestycje w tym miejscu. Już teraz widać, jaki mamy tu kontrast. Nie chciałbym, aby przyjezdnym Gdańsk kojarzył się z taką Letnicą.

Nowy Port i Dolne Miasto mają odmłodnieć

Dzielnica podzielona na fragmenty
Rewitalizacją objęto obszar południowej części istniejącego osiedla. Natomiast osobnym planem zagospodarowania przestrzennego objęto jego część północną obejmującą teren między torami kolejowymi, zasypywanym jeziorem Zaspa oraz fragmentem ul. Uczniowskiej przy wiadukcie nad torami. Na temat potencjału rozwojowego Letnicy przeprowadzono wiele dyskusji, ale wydaje się, że dzieląc plan na części, w tym osobny plan dla stadionu, nie ma zarysowanej, całościowej wizji dla tego obszaru. Wprowadzono szereg ograniczeń dla zabudowy. Zamiast dynamicznej wizji zachęcającej do inwestycji i pokazującej potencjał rozwojowy, plan jest kagańcem, gasi entuzjazm w szczegółach uwarunkowań, zniechęca, by podejmować się nowych wyzwań. Jakby celowo wykluczono wykorzystanie potencjalnych możliwości Letnicy wynikających z jej genius loci i podjętych już decyzji o stadionie i komunikacji. Pamiętajmy, że w planach jest kolej metropolitalna, więc tutaj będzie można dojechać koleją aż z Gdyni. Letnica ma zapewniony dojazd z dwu lotnisk.

1 2 3 › »

Tagi:

Komentarze

przejdź na forum zwiń wszystkie wątki najnowsze najstarsze

bajer

zgłoś +1 / 0

ARCHITEKT JACEK HEYDA KATOWICE (gość), 23.02.12, 10:48:50

MAŁPOWANIE ROZWIĄZAŃ TZW. NOWOCZESNYCH PANIE PAWLE TO NASZE NIESZCZĘŚCIE.
TRÓJMIASTO FAKTYCZNIE MA WIELKIE MOŻLIWOŚCI.
NIECH PAN Z ZESPOŁEM ZADBA O DOBRE ROZWIĄZANIE.

odpowiedzi (0)

ocena: 100%

Tak: 1

Nie: 0

skomentuj

następne betonowe molochy ?

zgłoś 0 / -1

gośka (gość), 22.02.12, 10:30:07

chyba już wystarczy nieudanych tzw. nowoczesnych wieżowców rodem z Las Vegas ,dobrze wiemy ile mają usterek i wad i ile to potem kosztuje, zburzyć i zaorać to ów pan sobie może ogródek przydomowy a nie dzielnice w której podejrzewam nie mieszka i nic o niej nie wie,i dlaczego Poznańscy architekci planują nam domy ? Nie mamy nikogo w Gdańsku?!!!!

odpowiedzi (0)

ocena: 0%

Tak: 0

Nie: 1

skomentuj

letnica

zgłoś +1 / 0

letnica (gość), 21.02.12, 00:13:09

Ten Pan kolejny raz w gazecie i radio lansuje potężne biurowce na gruncie
prywatnym nie informując,że za publiczne pieniądze trzeba będzie zbudować infrastrukturę,aby przez miasto przetransportować tysace ludzi.
Obiektywna opinia urodzi się, gdy dziennikarz będzie rozmawiać z nie -
zależnymi fachowcami

odpowiedzi (0)

ocena: 100%

Tak: 1

Nie: 0

skomentuj

Potencjał to jest wszędzie

zgłoś 0 / 0

jo (gość), 20.02.12, 20:29:14

a co do komunikacji.
Trasa Zielona/Słowackiego/Sucharskiego to faktycznie b. duża poprawa ale z komunikacją miejską już tak ładnie nie będzie. Proponuję np. dojechać do stadionu z istniejących "magistral" tramwajowych Oliwa-Wrzeszcz lub Żabianka-Zaspa. SKM to jeden tor tylko w stronę Gdańska Głównego.
Teraz dojazd na stadion to 2km na piechotę!

odpowiedzi (0)

skomentuj

Parę nieścisłości

zgłoś +4 / 0

Rafael (gość), 20.02.12, 08:18:04

Dwie nieścisłości w artykule Pomorska Kolej Metropolitalna nie będzie docierać do Letnicy. Swój bieg kończyć będzie na stacji we Wrzeszczu. Poza tym autor nie zauważył, że nie po to odnowiono infrastrukturę dzielnicy i oraz domy aby pozwolić jakiemuś deweloperowi na przejmowanie tych obiektów w celu wyburzenia i postawienia czegoś nowego - poza tym na wolnych placach pomiędzy istniejącą (rewitalizowaną) zabudową już powstają budynki TBS'ów (w planach są kolejne - można to sobie sprawdzić). To jest właśnie wpuszczenie świeżej krwi do dzielnicy - ucywilizowanie jej. Rewitalizowana część mieszkaniowa Letnicy leży na tyle blisko Jeziora Zaspa aby stać spokojnie pełnić funkcje mieszkaniową, która przechodziłaby w funkcję rekreacyjno-wypoczynkową (przy założeniu rekultywacji J. Zaspa.) Funkcje handlowo usługowe spokojnie mogą rozwijać się na jej obrzeżach tj. wzdłuż torów kolejowych i na wysokości czerwonego wiaduktu. Poza tym mamy tereny na południe od stadionu wzdłuż ul. Marynarki Polskiej oraz po drugiej stronie torów teren pomiędzy torami kolejowymi a ul. Kochanowskiego, które wspaniale mogą pełnić funkcje ukierunkowane na handel i usługi. To tak w skrócie.

odpowiedzi (0)

ocena: 100%

Tak: 4

Nie: 0

skomentuj

Ręce precz mjescowi architekci od tego terenu

zgłoś +2 / 0

Egon (gość), 20.02.12, 05:53:54

Układowcy zrobia nastepny kicz i lipę jak hotel Monopol i okolice,Krewetka, okolice Domu Technika, WEyspa Spichrzów.

odpowiedzi (0)

ocena: 100%

Tak: 2

Nie: 0

skomentuj

Letnica - Dolny Wrzeszcz

zgłoś +3 / 0

cdn (gość), 20.02.12, 01:04:04

150 metrów od stadionu zaczyna się wielki wolny teren Dolnego Wrzeszcza - w przyszłości zapewne jeszcze bardziej atrakcyjny dla inwestorów. Rada Dzielnicy Wrzeszcz Dolny zrobiła już wstępny przegląd koncepcji zagospodarowania tego terenu. Ciąg dalszy nastąpi.

odpowiedzi (0)

ocena: 100%

Tak: 3

Nie: 0

skomentuj

Rozrywka

Dziennik Bałtycki

Aktualne wydanie:

Prenumerata:

Biuro Prenumeraty

Targ Drzewny 9/11
80-894 Gdańsk
tel. 58 30 03 694
infolinia 801 15 00 26

Prenumerata

Reklama:

Biuro Reklamy Gdańsk
Gdańsk, Targ Drzewny 9/11
tel. 58 30 03 274
fax. 58 30 03 202

Biuro Reklamy Gdynia
ul. 10 Lutego 11
C.H. BATORY - III p.
(wejście od ul. Batorego)
tel. 58 660 65 11
fax 58 660 65 14

Reklama

Kontakt z redakcją:

Polska Dziennik Bałtycki

80-894 Gdańsk
Targ Drzewny 9/11
tel. 058 30 03 300
fax 058 30 03 303

Redakcja

Oddziały lokalne redakcji

więcej »

Reklama

NASZ KONKURS »

Wygraj drewniany dom!

Stań przed szansą wygrania pięknego, drewnianego domu, ufundowanego przez firmę Danmar - Domy Drewniane. »

Reklama

Reklama w Polsce Dzienniku Bałtyckim »

Jeśli reklama to tylko w Polsce Dzienniku Bałtyckim

Dlaczego reklama w "Polsce Dzienniku Bałtyckim"? Bo od lat jesteśmy najbardziej poczytnym tytułem na Pomorzu, liderem pod względem sprzedaży i czytelnictwa wg badań Instytutu SMG/KRC. Średni nakład naszej gazety wynosi 56 035 egzemplarzy. Zadzwoń po reklamę 58 30 03 200. »

O nas

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie DziennikBaltycki.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane: