Samochodowiec Tomar z zabezpieczeniami przeciw piratom

Tomar, należy do operatora Wilhelmsen Lines Car Carriers Ltd. Southampton, ze skandynawskiego holdingu Wallenius Wilhelmsen Inc., będącego już stałym klientem Remontowej SA. Statek przeszedł w tym miesiącu pięcioletni przegląd klasowy.

Nietypowe zadanie remontowe stanowiło zainstalowanie osłon "antypirackich". Są to płaskie płyty stalowe. Zamocowano je ze stalowymi kształtownikami konstrukcji usztywniającej i nośnej uchylnych ramp furt wjazdowych aut, znajdujących się na rufie i na burcie statku. W przypadku samochodowców, mających bardzo wysokie, gładkie burty na przedostanie się na pokład z łodzi pirackiej pozwala kratowa konstrukcja ramp, które w czasie rejsu są uniesione pionowo. Osłony na ich spodach odcinają więc drogi, jakimi piraci mogliby wtargnąć na pokład.

Statki są szczególnie narażone na opanowanie przez piratów w rejonach wybrzeży Somalii, Bangladeszu, Indonezji i Malezji, wzdłuż których przebiegają ważne, morskie szlaki handlowe. Jeszcze pod koniec minionej dekady, na wysokości brzegów Somalii i na Zatoce Adeńskiej, dochodziło rocznie do 700 napadów pirackich na statki, aby wymusić na armatorach wysoki okup. Żegludze groziło sparaliżowanie. Jednakże liczba napadów spada. W roku 2011 odnotowano ich 439, a w ubiegłym - 297. Przyczyniły się do tego działania międzynarodowej floty wojennej, w ramach mającej mandat ONZ operacji Atlanta.

Łupem przestępców morskich padają statki i ich ładunki warte od kilkudziesięciu do ponad 100 mln dolarów, jak w przypadku samochodowców oceanicznych takich jak Tomar, przewożących po ponad 9 tys. nowych aut .

Treści, za które warto zapłacić!
REPORTAŻE, WYWIADY, CIEKAWOSTKI

Zobacz nasze Magazyny: REJSY, HISTORIA, NA WEEKEND