Którędy przebiegać będzie trasa obwodnicy Starogardu Gdańskiego?

Ankieterzy z sopockiej Pracowni Badań Społecznych zapytali ponad 1200 mieszkańców m.in. o to, czy są za odciążeniem ruchu w centrum stolicy Kociewia. Aż 90 proc. pytanych uznało, że droga jest konieczna. Zdaniem ankietowanych, najlepszym wariantem obwodnicy jest wariant trzeci.

- Badanie opinii publicznej nie polega na ankietowaniu wyłącznie osób bezpośrednio związanych z tematem - przyznaje Grzegorz Długosz z firmy Transprojekt. - By uzyskać obiektywną ocenę, ankietę przeprowadza się według ściśle określonego klucza.

Czytaj też: Gorąco wokół obwodnicy Starogardu Gdańskiego

W Starogardzie odbyły się spotkania, na których projektanci przyszłej obwodnicy zaprezentowali szczegółowy przebieg obwodnicy w wariantach I, II i III, wraz z węzłami i drogami dojazdowymi.

Planowana droga w I i II wariancie będzie miała dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. W wariancie III pobiegnie w układzie 2+1 z naprzemiennymi podwójnymi pasami ruchu. - Układ 2+1 wynika z ekonomicznej analizy wariantu trzeciego - wyjaśnia Grzegorz Długosz. - Obwodnica w tym przypadku jest najdłuższa i najbardziej oddalona od miasta. Będzie zatem mniej obciążona ruchem niż w wariantach I i II, które biegną bliżej Starogardu.

Na spotkaniach poświęconych budowie obwodnicy mieszkańcy chcieli m.in. wiedzieć, jak przebiega procedura wykupu gruntów i jakie przepisy regulują zasady ustawiania ekranów zabezpieczających.

Do końca roku Transprojekt ma przedstawić gotowe opracowanie studium techniczno- ekonomiczno-środowiskowego dla trzech wariantów obwodnicy miasta. Następnie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybierze ostateczny wariant przebiegu drogi. Zakończenie budowy obwodnicy Starogardu Gdańskiego planowane jest na drugą połowę 2023 roku.

Więcej na ten temat przeczytasz w poniedziałkowym (26.09.2016r.) papierowym wydaniu "Dziennika Bałtyckiego" albo kupując e-wydanie gazety.

[email protected]