Linia tramwajowa Gdańsk Południe - Wrzeszcz. Kolejne spotkanie z mieszkańcami [ZDJĘCIA]

Sama formuła dyskusji - czyli „spotkanie informacyjne” budzi krytykę zainteresowanych przbiegiem linii osób. Nie są to konsultacje społeczne, jak sądzi wielu Gdańszczan. Te odbyły się już we wrześniu zeszłego roku. Forma konsultacji jest znacznie szersza i daje mieszkańcom większe możliwości wpływu na dane projekty. Stąd wtorkowa i wcześniejsza dyskusja oparte była głównie na zasadzie „my swoje, wy swoje”.

Wielu zgromadzonych jest w ogóle przeciwna budowie linii tramwajowej, chce natomiast by miasto poprawiło układ drogowy łączący południowe dzielnice Gdańska z Wrzeszczem.

W dyskusji mieszkańców z m.in. Sebastianem Zomkowskim z Zarządu Transportu Miejskiego, Ewą Zielińską z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska czy projektantami z firmy Mosty Katowice odpowiedzialnymi za opracowanie trzech wariantów trasy GP-W pojawiało się mnóstwo wątków. Jednym z budzących największe emocje było pytanie o odstąpienie przez miasto i projektantów wariantu trasy w rezerwie terenowej tzw. „Nowej Politechnicznej”.

- To najprostsze i najtańsze rozwiązanie. Po co w ogóle firma Mosty opracowywała te trzy warianty o których tu mamy dzisiaj rozmawiać. Ile miasto z naszych podatków wydało na ten cel? - pytali mieszkańcy.

Urzędnicy odpowiedzieli, że wariant z przed wielu lat prowadzący od sądu na ul. Piekarniczej, wzdłuż rezerwy przy ul. Sobieskiego i wiaduktem na ul. Rakoczego jest niekorzystny z punktu obsługi pasażerów - omija duże osiedla.

- W przeciągu następnych pięciu lat w wyniku otwarcia ulicy Nowej Bulońskiej spodziewamy się bardzo dużego wzrostu natężenia ruchu samochodów na ulicy Jaśkowa Dolina czy Słowackiego. Może to być nawet 1700 samochodów na godzinę. Stąd znacznie mniej wydajny stanie się tam transport autobusowy, dlatego proponujemy linię tramwajową GP-W - tłumaczył Sebastian Zomkowski.

Na wczorajszym spotkaniu obecna była także prof. Lucyna Nyka z Politechniki Gdańskiej, która zapewniła, że wybór nowego rektora nie zmienił stanowiska uczelni- braku zgody na poprowadzenie linii przez kampus. PG optuje za wariantem przebiegu tramwaju przez ulicę Do Studzienki.

Planowana linia tramwajowa na Morenie ma się zacząć na skrzyżowaniu ulic Rakoczego i Jaśkowej Doliny. Dalej przebiegać ma ulicą Wileńską (częściowo w tunelu), a następnie przy zbiorniku retencyjnym skręci w kierunku ul. Sobieskiego. Na wysokości skrzyżowania ul. Sobieskiego i ul. Smoluchowskiego przebieg trzech wybranych wariantów zaczyna się różnić:

Wariant I zakłada, że planowana linia tramwajowa poprowadzona zostanie ul. Smoluchowskiego przy terenach Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego, aż do al. Zwycięstwa.

Wariant II przewiduje, że tramwaj pojedzie ul. Sobieskiego, wykorzysta kawałek rezerwy pod ul. Nową Politechniczną, Do Studzienki, Fiszera oraz Boh. Getta Warszawskiego - gdzie powstałaby strefa ograniczonego ruchu samochodowego.

Wariant III zakłada, że tramwaj pojedzie przez ul. Sobieskiego, a następnie ul. Siedlicką i tak jak w wariancie drugim – wyjedzie przez strefę ograniczonego ruchu samochodów w ul. Boh. Getta Warszawskiego.

Ostateczna decyzja dotycząca wyboru wariantu do dalszego opracowania projektu budowlanego podjęta zostanie dopiero po wszystkich spotkaniach informacyjnych.

Cykl spotkań w sprawie linii tramwajowej Gdańsk Morena - Wrzeszcz

Pierwsze spotkanie odbyło się 15 marca 2016 r. na Morenie.

Czytaj więcej na ten temat: Nowa linia tramwajowa Gdańsk Południe - Wrzeszcz. Burzliwe spotkanie z mieszkańcami Moreny

Drugie miało miejsce we wtorek, 5 kwietnia 2016 r. w auli Pomorskich Szkół Rzemiosł przy ul. Sobieskiego 90 we Wrzeszczu (patrz zdjęcia).

Terminy kolejnych spotkań:
12 kwietnia 2016 r. (wtorek) godz. 17.00 w sali gimnastycznej SP nr 17 przy ul. Czarnieckiego 2,
20 kwietnia 2016 r. (środa), godz. 17.00 w stołówce ZKPiG 2 ul. Stolema 59.

Czytaj też: Tramwaj Gdańsk Południe - Wrzeszcz. Studenci PG chcą tramwaju na terenie uczelni