Gdańsk: Mieszkańcy kłócą się z urzędnikami o pętlę przy Nowej Łódzkiej

- Po co konsultacje z nami, skoro miasto i tak przyjęło zupełnie inny wariant? - pytali mieszkańcy. I przypominali, że decyzja środowiskowa została wydana przez wydział środowiska Gdańska dla wariantu, który przewidywał, że torowiska pętli będą oddalone od najbliższych bloków o ponad 40 metrów. W projekcie odległość ta została ograniczona do 18-25 m.

- Faktycznie popełniono błąd i tego nie negujemy - powiedział Ryszard Trykosko, prezes GIKE 2012. - Decyzja środowiskowa rzeczywiście nie zgadza się z planami wykonawczymi inwestycji. Postanowiliśmy zatem, że zostanie opracowana nowa decyzja środowiskowa.

Wniosek o jej sporządzenie został już wysłany. Wyda ją niezależny organ, czyli Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska. Ta deklaracja nie rozwiała jednak wątpliwości mieszkańców.

- Ekrany akustyczne nie są wyjściem. Rozwiązanie jest proste. Nasze bloki powinny zostać oddzielone od pętli parkingiem dla samochodów tak, jak przewiduje zaakceptowany przez nas wariant - mówili.

Na to raczej nie ma szans. Eksperci tłumaczyli, że parking pojawił się na etapie koncepcyjnym, a w trakcie analiz okazało się, że kształt pętli i węzła musiał zostać dostosowany do przyszłych inwestycji drogowych i jest ograniczony planem przestrzennym. Mieszkańcy zarzucali z kolei, że pętla została zaprojektowana nieudolnie.

- Musimy wypracować porozumienie albo każda ze stron pójdzie drogą administracyjną - powiedział Trykosko.

Mieszkańcy chcą otrzymać do wglądu wszelkie ekspertyzy dotyczące natężenia hałasu, drgań powodowanych przez tramwaje i bezpieczeństwa. Kolejne spotkanie z urzędnikami odbędzie się w najbliższych dniach.

Napięte terminy zagrożone
Linia tramwajowa z Chełmu na Orunię jest jedną z kluczowych inwestycji komunikacyjnych w mieście. Ma mieć długość prawie 3 km. Połączy pętlę tramwajową na Chełmie z nową pętlą przy ul. Sosnkowskiego. Równolegle do torów tramwajowych ma zostać wybudowana ulica Nowa Łódzka oraz węzeł usprawniający komunikację w tamtej części miasta. Inwestycja nie jest bezpośrednio powiązana z Euro 2012, ale miastu zależy, aby została zakończona przed mistrzostwami w piłce nożnej, w maju 2012 roku. Z powodu błędów w procesie planowania i wynikających z nich protestów mieszkańców może się jednak opóźnić, w najmniej korzystnym wariancie nawet o rok.