Droga S6 z Leśnic do Bożegopola. W Lęborku podpisano umowę na projekt i budowę nowej trasy. Kiedy będzie gotowa?

Inwestycję za ok. 718, 6 mln zł w ciągu ok. 3 lat zrealizuje Budimex. Umowa przewiduje przygotowanie projektu, a następnie budowę 22-kilometrowego odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku wraz z pasem awaryjnego postoju. Na trasie przewidziano budowę węzłów:

• Lębork Południe,
• Lębork Wschód,
• Łęczyce
• oraz rozbudowę węzła Bożepole Wielkie.

Podpisanie umowy w Lęborku odbyło się przy drodze krajowej nr 6, która w ciągu najbliższych trzech lat stanie się drogą ekspresową S6, w obecności wiceministra infrastruktury Rafała Webera, samorządowców, posłów na Sejm RP oraz przedstawicieli wykonawcy i GDDKiA.

Piotr Müller, rzecznik prasowy rządu RP podkreślił, że realizacją inwestycji przyspieszyła dzięki finansowaniu centralnemu zamiast planowanej wcześniej formuły partnerstwa publiczno-prywatnego.

– Ten odcinek od Trójmiasta do Słupska, a dalej do Koszalina ma pełne gwarancje finansowe. Nie ma żadnego zagrożenia jeśli chodzi o realizację budowy S6. To wszystko jest zagwarantowane w rządowych planach finansowych i rozstrzygniętych przetargach – powiedział Piotr Müller. – Oznacza to, że w najbliższych latach w okolicy będziemy mieli wielki plac budowy. Do roku 2025 w całości droga ekspresowa S6 będzie w całości zrealizowana, co oznacza, że znacznie skróci się czas i poprawi komfort podróży na tym ważnym dla Pomorza odcinku.

Rafał Weber, wiceminister infrastruktury dodał, że teraz czas na wykonawców.

– Cieszę się z tego faktu, że w czerwcu 2020 roku politycy zrobili swoje, ponieważ, zwiększając rządowy program budowy dróg o 22 mld zł, zabezpieczyli ponad 9 mld zł na tę inwestycję, czyli na budowę wszystkich odcinków drogi S6 od Koszalina po Słupsk, przez Lębork do Bożegopola, a pomiędzy Bożympolem a Trójmiastem jest ona już realizowana. Także zabezpieczyliśmy środki finansowe na już realizowaną Obwodnicę Trójmiasta – mówi Rafał Weber, który podkreślił, że inwestycji drogowych przybywa.

– Co roku tych środków jest więcej i jestem przekonany, że w ramach kolejnego wielkiego programu, Polskiego Ładu również wskażemy inwestycje drogowe szczebla centralnego, ale także poszerzymy rządowy fundusz rozwoju dróg, czyli narzędzie wspierające samorządy gminne, powiatowe i wojewódzkie, po to żeby jeszcze więcej inwestycji drogowych w terenie zrealizować.

Waldemar Chejmanowski, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku zaznaczył że odcinek trasy S6 z Leśnic do Bożegopola jest najważniejszy, najdroższy i najdłuższy w całej inwestycji.

– To odcinek najważniejszy, bo zawiera obwodnicę Lęborka, najdłuższy, bo 22 km, i najdroższy, ponieważ kosztuje ponad 718 mln zł – mówi Waldemar Chejmanowski. – W ramach tego zadania budujemy 3 bardzo ważne węzły: Lębork-Południe, Lębork-Wschód i Lębork-Łęczyce, i będziemy rozbudowywać węzeł Bożepole Wielkie. Czas realizacji to 38 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych.

Druga podpisana umowa dotyczy pełnienia nadzoru inwestorskiego i została zawarta z firmą Lafrentz Polska. Jej koszt to 11,6 mln zł. Nadzór wspomaga inwestora w sprawnym prowadzeniu inwestycji.

Dla powiatu lęborskiego to szczególnie ważna inwestycja drogowa, również w kontekście planów budowy Obwodnicy Wschodniej Lęborka, która „wpinałaby” się w drogę wojewódzką 214.

– Koniecznością jest najpierw wybudowanie S6, żeby można było nawiązać do drogi ekspresowej S6. Węzeł w Mostach miałby być łącznikiem między tymi drogami, więc podpisanie umowy z wykonawcą też będzie mobilizowało i nas, i zarząd województwa do realizacji następnego przedsięwzięcia – mówi Witold Namyślak, burmistrz Lęborka.

Łukasz Kuriata, szef lęborskiego klubu PiS uważa, że ta inwestycja będzie dużym impulsem rozwojowym dla miasta.

– Widzę tu szansę rozwoju, dzięki wybudowaniu zjazdu na osiedle Lębork-Wschód, do strefy ekonomicznej – mówi Kuriata. – Myślę, że to zachęci inwestorów i przyczyni się do zwiększenia miejsc pracy.

Wykonawca zapewnia, że podczas projektowania będzie konsultował szczegółowe rozwiązania z samorządami lokalnymi. Podkreślił przy tym, że to trudna inwestycja.

– To najdłuższy odcinek trasy S6, o tyle skomplikowany, że wystąpi konieczność przewozu 3,5 mln m sześć. nasypów ziemnych i przechodzimy nad głównym zbiornikiem wód podziemnych, a więc wszystkie prace będą musiały być wykonywane pod specjalnym nadzorem, jeśli chodzi o ochronę wód gruntowych – mówi Artur Popko, prezes Budimex-u.

Wykonawca jeszcze przed podpisaniem umowy pracował nad projektem, dzięki czemu prace planuje zakończyć przed terminem.

– Pierwsze wbicie łopaty zaplanowaliśmy pod koniec 2022 roku. Nie czekając na podpisanie umowy, realizowaliśmy już fazę projektową i w najbliższych dwóch miesiącach planujemy złożyć koncepcję do samorządów i przystąpić do prac zdecydowanie szybciej niż było to zaplanowane – zapowiada Artur Popko.

W województwie pomorskim w budowie są już trzy odcinki S6 między Bożympolem Wielkim a Gdynią o łącznej długości ok. 41 km. W tym roku podpisane zostały umowy na kolejnych pięć fragmentów trasy:

• dwie na Obwodnicę Metropolii Trójmiejskiej,
• na budowę II jezdni istniejącej obwodnicy Słupska,
• odcinek Skórowo-Leśnice
• oraz Bobrowniki – Skórowo.

Razem na sześciu odcinkach w fazie projektowania jest 94,8 km nowych dróg ekspresowych (wraz z obwodnicą Żukowa klasy GP powstającą w ramach OMT). Na etapie przetargu jest odcinek S6 od końca obwodnicy Słupska do Bobrowników.

W województwie zachodniopomorskim podpisane zostały umowy na prace budowlane przy dokończeniu obwodnicy Koszalina i Sianowa (pomiędzy węzłami Koszalin Wschód a Sianowem) w ciągu trasy S6. Wcześniej natrafiono tam na niekorzystne warunki gruntowe, co wymusiło wprowadzenie zmian projektowych. W III kw. 2021 r. ruszą przetargi na budowę odcinków od Koszalina do obwodnicy Słupska, dla których są już sporządzone projekty budowlane.