Podróż na Półwysep Helski. Korki na drodze do nadmorskich miejscowości. Modernizacja linii kolejowej

- Linia kolejowa nr 213 Reda - Hel będzie nieczynna do 20 czerwca, tak jak to wcześniej podawaliśmy - informuje Jarosław Wałaszewski z kolejowego Centrum Realizacji Inwestycji, kierownik projektu. - Wykonawca trzyma się zatwierdzonego harmonogramu, wierzymy zatem, że na wakacje pociągiem będzie można pojechać na Hel.

Modernizacja tzw. Helskiego korytarza kolejowego jest dofinansowana w znacznym stopniu z funduszy unijnych i kosztuje niemal 100 mln zł. Prace obejmują wymianę nawierzchni kolejowej na długości ponad 10 km, naprawę bieżącą z całkowitą wymianą podkładów na długości ponad 23 km oraz naprawę bieżącą nawierzchni torowej na długości ponad 24 km. Trasa kolejowa Reda - Hel ma na swojej długości setkę skrzyżowań z drogami czy przejściami dla pieszych. Większość z nich jest oznakowana jedynie znakami ostrzegawczymi. Część to bardzo niebezpieczne miejsca, choćby w zeszłym roku pod kołami szynobusu w Redzie na ul. Polnej zginęła cała 3-osobowa rodzina, która wjechała autem, pod pociąg. Po rewitalizacji na 23 przejazdach zostaną zainstalowane aktywne urządzenia zabezpieczające - w tym samoczynna sygnalizacja przejazdowa, telewizja przemysłowa, rogatki, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa.

Cel inwestycji to także podwyższenie prędkości do 100 km/h na odcinku Reda - Puck i na odcinku Władysławo - Hel, do 90 km/h na odcinku Puck - Władysławowo. Prace wykonuje włoska firma. Po rewitalizacji linia kolejowa Reda - Hel ma być bardziej konkurencyjna w stosunku do transportu samochodowego. Obecnie długi czas przejazdu i wolna jazda pociągu sprawiają, że jadąc nad Bałtyk, wybieramy jednak auto lub np. tramwaje wodne. Te ostatnie na Hel wypływają z Gdańska, Sopotu i Gdyni. Kursy rozpoczęły się już w minioną sobotę.

[email protected]