Muszą naprawić nową południową obwodnicę Gdańska

- Prawdopodobną przyczyną obniżenia na czterdziestometrowym odcinku drogi jest niedogęszczenie dolnych warstw nasypu drogowego. W trakcie formowania nasypu prawdopodobnie doszło do błędu wykonawczego, wskutek czego wystąpiły osiadania po ułożeniu nawierzchni, w trakcie eksploatacji drogi - mówi Piotr Michalski, rzecznik gdańskiego oddziału GDDKiA, i dodaje, że wyniki potwierdzają środową opinię specjalistów z Politechniki Gdańskiej.

Oznacza to, że wykonawca robót - konsorcjum firm z liderem Bilfinger Berger - na własny koszt będzie musiał naprawić fragment nowej drogi.

- Wykonawca został wezwany do przedstawienia programu naprawczego, który po akceptacji i niezbędnych uzgodnieniach niezwłocznie zostanie zrealizowany. Program powinien przewidzieć wzmocnienie nasypu i wykonanie nowej nawierzchni - wskazuje Piotr Michalski.

Przedstawiciele Bilfinger Berger dodają zaś, że prace na odcinku tuż przed mostem biegnącym nad Motławą zostaną naprawione w najbliższych tygodniach, i podkreślają, że lepiej, iż jezdnie ugięły się teraz, gdy prowadzone są jeszcze roboty na kilku węzłach drogowych, niż po zakończeniu realizacji inwestycji.

- Kontrakt jeszcze trwa, więc można powiedzieć, że dobrze, że stało się to teraz, a nie później - mówi Mateusz Gdowski, rzecznik Bilfinger Berger. - Na około 100 metrach jezdni trzeba będzie wymienić nawierzchnię, a na 80 m - także podbudowę. W porównaniu z całą inwestycją są to drobne prace. Postaramy się, by były jak najmniej uciążliwe dla kierowców i aby na początku sierpnia było po wszystkim - dodaje.

GDDKiA podkreśla, że w trakcie naprawy nie przewiduje zamykania drogi dla samochodów, a roboty najprawdopodobniej będą odbywały się nocą. Kierowcy po trasie łączącej krajową "siódemkę" z obwodnicą Trójmiasta oraz autostradą A1 mogą jeździć bez obaw. Ugięcie nie stanowi bowiem zagrożenia, a tymczasowo ułożona na nim ma zostać specjalna nakładka, by droga stała się równa.