Dziennik Bałtycki » Morze » Kryzys na morzu: Rosną ceny paliwa, spadają stawki za...

Kryzys na morzu: Rosną ceny paliwa, spadają stawki za przewozy

Data dodania: 2012-01-20 08:33:12 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2012-01-20 08:33:12

Dziennik Bałtycki

Jacek Sieński

Prześlij ▪ Drukuj
Dodaj:
Mniejsza czcionka Większa czcionka
Kryzys na morzu: Rosną ceny paliwa, spadają stawki za przewozy

Kontenerowce Maersk będą zawijać do Gdańska co tydzień (© Grzegorz Mehring)

Na światowym rynku żeglugowym narasta kryzys, a armatorzy ponoszą coraz większe straty. W najtrudniejszej sytuacji znalazły się firmy żeglugowe eksploatujące kontenerowce i masowce, z których część wyprzedaje już statki oraz likwiduje nierentowne połączenia. Pojawiły się nawet informacje, że Maersk Line planuje zmniejszenie ilości statków na liniach Europa - Azja.

Pogłosek o możliwości zmniejszenia liczby zawinięć wielkich kontenerowców Maersk Line do terminalu DCT Gdańsk SA nie potwierdził Marko Mihajic z Maersk Polska. Zaznaczył, że nie ma obaw co do utrzymania serwisu kontenerowego przez Maersk Line, na szlaku Azja - Europa, z zawinięciami do gdańskiego terminalu DCT. Będzie on nadal obsługiwany przez największe na świecie kontenerowce oceaniczne, w tym o pojemności 14,5 tys.
∨ Czytaj dalej
TEU.

Nie jest też zagrożony program Maersk Line zbudowania 20 gigantycznych kontenerowców o pojemności 18 tys. TEU. Na długich trasach oceanicznych eksploatacja megakontenerowców ma uzasadnienie ekonomiczne. Wynika to z niższych kosztów przewiezienia takim statkiem jednego kontenera.

Czytaj również: Gdańsk: Kolejny rok z rekordową liczbą kontenerów w DCT

Niełatwą sytuację mają także przewoźnicy masowi. Krzysztof Gogol, doradca dyrektora ds. mediów Polskiej Żeglugi Morskiej, nie ukrywa, że początek roku jest dla wszystkich armatorów fatalny. Stawki frachtowe, za przewozy towarów statkami, które już w grudniu były bardzo niskie, w styczniu spadły jeszcze bardziej. W przypadku przewozów ładunków masowych, przewożonych statkami PŻM, podstawowy wskaźnik Baltic Dry Index - BDI, stanowiący odbicie cen, płaconych przez importerów i eksporterów za transport towarów masowych drogą morską, spadł już do poziomu 1000 punktów.

Dla porównania, jego rekordowy poziom w 2008 roku wynosił 11 793 punkty. Obecny poziom BDI oznacza, że zwiększa się liczba armatorów dopłacających do eksploatacji statków. Dotyczy to szczególnie średnich i niedużych firm żeglugowych.

Czytaj również: Gdańsk: DCT zbuduje drugi terminal kontenerowy

Poza niskimi stawkami frachtowymi na utratę rentowności w przewozach morskich wpływają rosnące ceny paliw żeglugowych. Za 1 tonę paliwa żeglugowego IFO 380 trzeba zapłacić około 730 dolarów, gdy jesienią minionego roku było to około 650 dolarów. Dziś kosztuje więc ono niemal tyle samo, ile w połowie kryzysowego 2008 roku, ale wówczas wskaźnik BDI był jedenastokrotnie wyższy.

Do tego, decyzją Międzynarodowej Organizacji Morskiej, przy poparciu Unii Europejskiej, od 2015 roku ma obowiązywać wykorzystywanie w żegludze, na Bałtyku, Morzu Północnym i kanale La Manche, paliwa o obniżonej zawartości siarki do 0,1 proc., a od roku 2020 - o zawartości 0,5 proc. Takie niskosiarkowe paliwa będą kosztować nawet o 75 proc. więcej.

Czytaj również: DCT Gdańsk SA inwestuje w moce przeładunkowe

Codziennie rano najważniejsze informacje z "Dziennika Bałtyckiego" prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!






Dodajesz jako: Gość

ilość znaków do wpisania:

Dodając komentarz, akceptujesz regulamin forum

Zaloguj przez Facebook

always

zgłoś 0 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

citi (gość), 20.01.12, 22:30:31

filipino monkey !! how are you ??

odpowiedzi (0)

skomentuj

Rozrywka

Dziennik Bałtycki

  • Czytaj nas na iPhone oraz iPad
  • Czytaj nas na Androidzie
  • Czytaj nas na pozostałych telefonach
  • Rozrywka NMEkstraklasa LiveZobacz inne aplikacje

Aktualne wydanie:

"Dziennik Bałtycki", środa 23.05.2012

Kup e-wydanie

Prenumerata:

Biuro Prenumeraty

Targ Drzewny 9/11
80-894 Gdańsk
tel. 58 30 03 694
infolinia 801 15 00 26

Prenumerata

Zamów prenumeratę

Reklama:

Biuro Reklamy Gdańsk
Gdańsk, Targ Drzewny 9/11
tel. 58 30 03 274
fax. 58 30 03 202

Biuro Reklamy Gdynia
ul. 10 Lutego 11
C.H. BATORY - III p.
(wejście od ul. Batorego)
tel. 58 660 65 11
fax 58 660 65 14

Reklama

Zamów reklamę

Kontakt z redakcją:

Polska Dziennik Bałtycki

80-894 Gdańsk
Targ Drzewny 9/11
tel. 058 30 03 300
fax 058 30 03 303

Redakcja

Oddziały lokalne redakcji

Napisz do nas

Zapisz się do Newslettera

Reklama

Reklama

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie DziennikBaltycki.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.