Dziennik Bałtycki » Wiadomości » Batalia o dotacje dla Wisły

Batalia o dotacje dla Wisły

Data dodania: 2011-11-04 14:42:51 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2011-11-04 14:42:51

Dziennik Bałtycki

Kazimierz Netka

4Komentarze ▪ Prześlij ▪ Drukuj
Dodaj:
Mniejsza czcionka Większa czcionka
Batalia o dotacje dla Wisły

Samorząd województwa pomorskiego będzie walczył o właściwe wykorzystanie Wisły jako szlaku transportowego

Polskie rzeki mogą zostać odcięte od międzynarodowych śródlądowych wodnych szlaków transportowych. Takie wnioski wynikają z analiz dotyczących projektu programu "Łącząc Europę", który Komisja Europejska przyjęła 19 października. Okazuje się, że nie uwzględnia on wsparcia finansowego na przystosowanie polskich rzek do europejskich standardów dróg wodnych.

Samorządy biją na alarm. Oskarżają rząd, że mimo sprawowania prezydencji w UE - przewodniczenia Radzie Unii Europejskiej - nie potrafił zadbać, by nasze rzeki uwzględniono w programie "Łącząc Europę", mającym doprowadzić do przekształcenia niespójnej obecnie struktury dróg, linii kolejowych, portów lotniczych i kanałów w Europie w jednolitą sieć transportową (TENT).

Dzisiaj w tej sprawie spotykają się w Gdańsku reprezentanci Związku Miast i Gmin Morskich, Związku Miast Nadwiślańskich oraz Wyższej Szkoły Administracji i Biznesu im.
∨ Czytaj dalej
Eugeniusza Kwiatkowskiego.

W porozumieniu ze Związkiem Miast i Gmin Nadodrzańskich będą się zastanawiać, co zrobić, by tę niekorzystną sytuację zmienić, bo stracić na tym mogą nie tylko gminy położone nad rzekami, ale również nasze porty morskie.

Zbigniew Gąsowski walczy o przywrócenie żeglugi na Wiśle

Dlaczego modernizacja polskich rzek i przystosowywanie ich do żeglugi nie zostało uwzględnione w programie "Łącząc Europę"? - zapytaliśmy w Ministerstwie Infrastruktury.

- Zgodnie z obecnie obowiązującymi oraz proponowanymi nowymi wytycznymi UE w sprawie Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TENT), jedynie śródlądowe drogi wodne posiadające klasę żeglowności IV i V, mogą zostać zakwalifikowane do tej sieci - wyjaśnia Teresa Jakutowicz, zastępca dyrektora Biura Informacji i Promocji Ministerstwa Infrastruktury. - Jednocześnie warunkiem ich kwalifikacji jest także ciągłość poszczególnych odcinków dróg wodnych o ww. standardach i ich połączenie z innymi szlakami wodnymi o tych parametrach w celu utworzenia spójnej sieci.

Jak się okazuje, w Pomorskiem tym warunkom odpowiada jedynie fragment Wisły: od Tczewa do jej ujścia do Bałtyku. Skąd takie zaniedbania? To zaległości sprzed lat, ale też w najnowszych planach nie ma żadnych planów poprawy sytuacji.

- Rząd nie uwzględnia w należytym stopniu żeglugi śródlądowej w jakiekolwiek swej strategii - stwierdza dr Piotr Dwojacki, pracownik naukowy WSAiB im. Eugeniusza Kwiatkowskiego w Gdyni. - Nie przykłada wagi do znaczenia transportu wodnego. Dowodem tego może być fakt, że to zagadnienie jest w gestii Ministerstwa Środowiska, a nie Ministerstwa Infrastruktury, gdzie powstają koncepcje rozwoju systemu drogowego, który jest najdroższym sposobem przewozu towarów. Temat transportu wodnego nie znalazł się w Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju ani w dokumencie Polska 2030.

Samorząd województwa pomorskiego nie zamierza składać broni. Będzie walczył o właściwe wykorzystanie Wisły jako szlaku transportowego, bardzo ważnego dla przewozu w głąb lądu kontenerów dostarczanych statkami morskimi do portów w Gdyni czy Gdańsku.
1 2 › »

Dodajesz jako: Gość

ilość znaków do wpisania:

Dodając komentarz, akceptujesz regulamin forum

Zaloguj przez Facebook

Brak zrozumienia dla gospodarki wodnej, sektora strategicznego.

zgłoś 0 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

Waldemar (gość), 10.11.11, 15:54:00

Rząd, pomimo indagowania go przez fachowców, nie ma zrozumienia dla gospodarki wodnej, transportu wodnego, białej energii, turystyki wodnej, nie mówiąc o likwidacji bezrobocia po otwarciu frontu robót w tym przedmiocie. Sąsiedzi z zachodu i wschodu modernizują swoją sieć wodną, natomiast Polska, pomimo mniejszej 5x ilości wód powierzchniowych nie robi nic aby to zmienić.

odpowiedzi (0)

skomentuj

miernota rządowa

zgłoś +2 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

Kpt.żeglugi (gość), 06.11.11, 17:59:11

Kto nie ma pojęcia o transporcie,najtańszym transporcie ,oczywiście nasz rząd, którego zauroczyły samochodziki w wieku dziecięcym i tkwią w tym do tego czasu.
Cały świat wie z ezegluga to od tysięcy lat najtańszy środek transportu i nabardziej ekologiczny, regulację rzek sa tańsze niz straty popowodziowe.
Amen.

odpowiedzi (0)

ocena: 100%

Tak: 2

Nie: 0

skomentuj

Nie tylko oni

zgłoś +2 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

A-Z (gość), 05.11.11, 19:11:02

Ten marazm trwa już od kilkudziesięciu lat. Jak tylko skończył się komunizm skończyła się żegluga.

odpowiedzi (0)

ocena: 100%

Tak: 2

Nie: 0

skomentuj

PO cudzie !!!!

zgłoś +3 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

czarny (gość), 05.11.11, 17:00:19

a miało być tak ładnie ,tyle obietnic, tyle POparcia SALONU i g...o POwcy!!!

odpowiedzi (0)

ocena: 100%

Tak: 3

Nie: 0

skomentuj

Rozrywka

Dziennik Bałtycki

  • Czytaj nas na iPhone oraz iPad
  • Czytaj nas na Androidzie
  • Czytaj nas na pozostałych telefonach
  • Rozrywka NMEkstraklasa LiveZobacz inne aplikacje

Aktualne wydanie:

"Dziennik Bałtycki", niedziela 27.05.2012

Kup e-wydanie

Prenumerata:

Biuro Prenumeraty

Targ Drzewny 9/11
80-894 Gdańsk
tel. 58 30 03 694
infolinia 801 15 00 26

Prenumerata

Zamów prenumeratę

Reklama:

Biuro Reklamy Gdańsk
Gdańsk, Targ Drzewny 9/11
tel. 58 30 03 274
fax. 58 30 03 202

Biuro Reklamy Gdynia
ul. 10 Lutego 11
C.H. BATORY - III p.
(wejście od ul. Batorego)
tel. 58 660 65 11
fax 58 660 65 14

Reklama

Zamów reklamę

Kontakt z redakcją:

Polska Dziennik Bałtycki

80-894 Gdańsk
Targ Drzewny 9/11
tel. 058 30 03 300
fax 058 30 03 303

Redakcja

Oddziały lokalne redakcji

Napisz do nas

Zapisz się do Newslettera

Reklama

Reklama

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie DziennikBaltycki.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.