Dziennik Bałtycki » Morze » Gdański żaglowiec Bonawentura odzyskał świetność sprzed lat

Gdański żaglowiec Bonawentura odzyskał świetność sprzed lat

Data dodania: 2011-10-20 11:54:30 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2011-10-20 11:55:47

Dziennik Bałtycki

Jacek Sieński

Prześlij ▪ Drukuj
Dodaj:
Mniejsza czcionka Większa czcionka
Gdański żaglowiec Bonawentura odzyskał świetność sprzed lat

Wodowanie żaglowca Bonawentura w Wiślince po generalnym remoncie jego kadłuba (© Łukasz Oganowski/PMBŻ Błękitny Piotruś)

Wodowanie kadłuba gdańskiego żaglowca Bonawentura, po jego generalnym remoncie, odbyło się w sobotę w Wiślince nad Martwą Wisłą. Ten stylowy drewniany dwumasztowiec od 2010 roku jest własnością Pomorsko - Mazurskiego Biura Żeglarskiego "Błękitny Piotruś" w Gdańsku. Wodowanie zakończyło pierwszy i najważniejszy etap prac remontowych, które mają trwać do końca tego roku.

Bonawentura i inne gdańskie żaglowe oldtimery - Antica i Bryza H, na stałe wpisały się w pejzaż starego portu gdańskiego, cumując w Marinie Gdańsk nad Nową Motławą. Podczas imprez żeglarskich, takich jak otwarcia sezonów czy Baltic Sail i Zloty Oldtimerów w Gdańsku, te nieduże żaglowce stanowią jedną z głównych atrakcji, a zwłaszcza - parad jachtów na Motławie.

- Podczas remontu Bonawentury wymieniono 25 procent klepek poszycia, stewę rufową i nadburcia - zaznacza Barbara Staniewicz-Zalewska, współwłaścicielka firmy PMBŻ "Błękitny Piotruś".
∨ Czytaj dalej
- Zmieniono też układ luków i zejściówek na pokładzie, na którym ułożono makietę z klepek tekowych. Wyremontowane zostało urządzenie sterowe oraz wymienione linia wału napędowego i łożyska. Nowe są instalacje elektryczna i wodna. Odnowiono drewniane omasztowanie - maszty, bomy i szprajsgafel. Drewnianą konstrukcję żaglowca i omasztowanie zabezpieczono kilkoma warstwami lakierów i olei impregnujących. Remont odbywał się i będzie kontynuowany pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków.

W przyszłym roku, w sezonie letnim, Bonawentura będzie żeglować po Bałtyku, uczestnicząc w międzynarodowych imprezach żeglarskich. Będą to Baltic Sail w Gdańsku i w Świnoujściu, Tydzień Średniowiecza w Visby czy zlot żaglowców w Turku. Jesienią żaglowiec ma wypłynąć poza Bałtyk. Chętni będą mogli odbyć na nim staże żeglarskie, na wodach pływowych. Najpierw Bonawentura opłynie Danię, a potem będzie nawigować po Morzu Północnym, kanale La Manche, Atlantyku, aby dotrzeć na Maderę i Wyspy Kanaryjskie.

Zanim na żaglowcu Bonawentura podniesiono żagle, co się odbyło w 1993 roku, przez prawie 20 lat wypływał on na łowiska bałtyckie, służąc do połowów dorszy i śledzi. Zbudowany przez Stocznię Północną w Gdańsku w 1948 roku, jako kuter rybacki typu MIR-20 A, należał do serii 40 podobnych małych statków.

Pierwszym właścicielem i budowniczym Bonawentury był Krzysztof Bussold, z zawodu architekt. W 1972 roku, poszukując starego, drewnianego statku, nadającego się do przebudowy na klasyczny żaglowiec, natrafił we Władysławowie na zdewastowany i przeznaczony do kasacji kuter. W czerwcu 1973 roku kadłub przeholowano do Gdańska. Ponieważ armator mieszkał w Warszawie, w 1974 roku przetransportował go barką do stolicy. Warszawscy szkutnicy nie podołali przebudowie kutra i w 1975 roku powrócił on do Gdańska.

W 1976 roku wyremontowany i częściowo przebudowany przez gdyńskich szkutników kadłub przeholowano do fosy Twierdzy Wisłoujście. Mozolna przebudowa kutra na żaglowiec, z przerwami, trwała do końca lat 80.

Mimo różnych przeciwności w 1987 roku wyremontowany i przebudowany kadłub żaglowca spłynął na wodę, a 1 września 1989 roku ustawiono na nim maszty. W następnym roku żaglowiec przeholowano do basenu Żeglarskiego portu gdyńskiego, a potem na przystań w Gdańsku Górkach Zachodnich.

Jeszcze w 1991 roku Bussold myślał o dalekich podróżach oceanicznych. Niestety, zabrakło urządzeń nawigacyjnych, sponsorów i chętnych o uczestniczenia w wyprawie. Pozostał w porcie. Żaglowiec służył do krótkich rejsów i jako pływający ośrodek kulturalny.

Żaglowiec Bonawentura


Dwumasztowy kecz żebrowy
Kadłub - drewno dębowe, mahoniowe i tekowe
Długość całkowita (z bukszprytem) - 19,5 m
Długość kadłuba - 16,4 m
Szerokość - 4,8 m
Zanurzenie - 2,2 m
Powierzchnia ożaglowania - 140 m kw.
Napęd pomocniczy - silnik PZM Rekin o mocy 95 KM
Załoga - 12-16 osób
Przeznaczenie - pływania turystyczne w rejonie nieograniczonym


Codziennie rano najważniejsze informacje z "Dziennika Bałtyckiego" prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!


Dodajesz jako: Gość

ilość znaków do wpisania:

Dodając komentarz, akceptujesz regulamin forum

Zaloguj przez Facebook

...

zgłoś 0 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

makaronq (gość), 22.10.11, 20:35:57

pływałem nim około 10 lat temu :)

odpowiedzi (0)

skomentuj

Rozrywka

Dziennik Bałtycki

  • Czytaj nas na iPhone oraz iPad
  • Czytaj nas na Androidzie
  • Czytaj nas na pozostałych telefonach
  • Rozrywka NMEkstraklasa LiveZobacz inne aplikacje

Aktualne wydanie:

"Dziennik Bałtycki", niedziela 27.05.2012

Kup e-wydanie

Prenumerata:

Biuro Prenumeraty

Targ Drzewny 9/11
80-894 Gdańsk
tel. 58 30 03 694
infolinia 801 15 00 26

Prenumerata

Zamów prenumeratę

Reklama:

Biuro Reklamy Gdańsk
Gdańsk, Targ Drzewny 9/11
tel. 58 30 03 274
fax. 58 30 03 202

Biuro Reklamy Gdynia
ul. 10 Lutego 11
C.H. BATORY - III p.
(wejście od ul. Batorego)
tel. 58 660 65 11
fax 58 660 65 14

Reklama

Zamów reklamę

Kontakt z redakcją:

Polska Dziennik Bałtycki

80-894 Gdańsk
Targ Drzewny 9/11
tel. 058 30 03 300
fax 058 30 03 303

Redakcja

Oddziały lokalne redakcji

Napisz do nas

Zapisz się do Newslettera

Reklama

Reklama

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie DziennikBaltycki.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.