Dziennik Bałtycki » Morze » DCT Gdańsk SA inwestuje w moce przeładunkowe

DCT Gdańsk SA inwestuje w moce przeładunkowe

Data dodania: 2011-09-19 23:01:58 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2011-09-22 17:15:48

Dziennik Bałtycki

Jacek Sieński

4Komentarze ▪ Prześlij ▪ Drukuj
Dodaj:
Mniejsza czcionka Większa czcionka
DCT Gdańsk SA inwestuje w moce przeładunkowe

Montaż suwnic nabrzeżowych STS na placach terminalu DCT Gdańsk SA idzie zgodnie z planem (© DCT Gdańsk SA)

Około 650 tys. TEU, czyli kontenerów 20-stopowych, ma przeładować do końca tego roku terminal kontenerowy DCT Gdańsk SA w Porcie Północnym.

Załadunki i wyładunki kontenerów rosną z roku na rok. Boris Wenzel, dyrektor zarządzający spółką DCT, poinformował, że do połowy tego miesiąca w terminalu przeładowano już ponad 430 tys. TEU.
W terminalu realizowana jest właśnie inwestycja zwiększająca jego moce przeładunkowe, które mają osiągnąć rocznie 1 mln TEU. Na początku sierpnia statek Enchanter przywiózł w elementach dwie suwnice nabrzeżowe super-post- panamax STS (ship-to-shore), służące do rozładunków i załadunków największych kontenerowców.
∨ Czytaj dalej
Suwnice montowane są od półtora miesiąca. Dotąd prace montażowe wykonano w 50 proc. Mają być one zakończone za ponad miesiąc. Nowe suwnice wejdą do eksploatacji, po odbiorze technicznym, w listopadzie. Dostarczyła je niemiecka firma Liebherr Container Cranes Ltd. z Grupy Liebherr. Oba urządzenia dźwigowe mają wysokość po 70,6 m, wysięg - po 53 m i unos - po 65 ton.

Niemal pół miliona kontenerów w gdańskim porcie

Oprócz suwnic nabrzeżowych, w DCT są montowane również trzy nowe samojezdne suwnice RTG (Rubber-Tyred Gantry), na kołach pneumatycznych, do składowania kontenerów na placach. Odebrano już 7 ciągników IMV, przemieszczających kontenery, a w październiku ma być dostarczonych kolejnych 7 takich pojazdów. Nowe urządzenia dźwigowe i pojazdy zwiększą zdolność przeładunkową terminalu o około 65 proc.

Inwestycje obejmą także infrastrukturę terminalu. Podwojone zostanie prowadzące do niego torowisko bocznicy kolejowej, mające długość 1000 m. Nowe tory umożliwią równoczesny wjazd dwóch lub większej liczby składów pociągów kontenerowych. W przyszłości ich obsługę usprawni suwnica kolejowa. Na razie operatorzy pociągów narzekają na wąskie gardło logistyczne, jakim jest stary, jednotorowy most kolejowy nad Martwą Wisłą. Niedługo ma nastąpić poprawa, bo są już pieniądze z funduszy Unii Europejskiej na zbudowanie nowego, dwutorowego mostu kolejowego i torowisk, wiodących do Portu Północnego i na wschodni obszar gdańskiego portu wewnętrznego.

Wicepremier Waldemar Pawlak wizytował terminal DCT Gdańsk

Pierwszego przeładunku kontenerów dokonano w terminalu 1 czerwca 2007 roku. Na mały statek dowozowy Götaland załadowano wtedy 51 pustych kontenerów, a tydzień później obsłużono kontenerowiec Cape Fulmar, pierwszy duży statek, na który załadowano kontenery wypełnione towarami. Pod koniec roku 2009 do terminalu DCT przeniosła obsługę swoich kontenerowców duńska firma żeglugowa Maersk Line, światowy lider w przewozach kontenerów. Przełomem w jego rozwoju było uruchomienie w ubiegłym roku przez Maersk Line bezpośredniego połączenia Gdańska z portami dalekowschodnimi (serwis Azja Europa 10).

Terminal stał się bałtyckim hubem, do którego przypływają największe na świecie kontenerowce, a przywiezione nimi kontenery rozwozi się do innych portów nadbałtyckich. Eleonora Maersk, jeden z ośmiu siostrzanych kontenerowców, największych na globie, o długości prawie 400 m i pojemności 15 550 TEU, zacumował w DCT 25 maja tego roku. Pierwszy milionowy kontener, przywieziony przez Emma Maersk, siostrzany statek Eleonora Maersk, przeładowano 29 czerwca.

Codziennie rano najważniejsze informacje z "Dziennika Bałtyckiego" prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!



Dodajesz jako: Gość

ilość znaków do wpisania:

Dodając komentarz, akceptujesz regulamin forum

Zaloguj przez Facebook

Obsługa

zgłoś +1 / -2

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

doświadczony (gość), 20.09.11, 16:36:59

Na szczęście są jeszcze inne terminale, które nie zmuszają klientów na obsługę aż statek Króla terminalu odpłynie

ocena: 33%

Tak: 1

Nie: 2

skomentuj

obsługa

zgłoś 0 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

gość (gość), 21.09.11, 09:14:45

Masz na myśli, że zmuszają czekać na obsługę ?

odpowiedzi (0)

skomentuj

rzetelność dziennikarska

zgłoś +3 / 0

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

Obs. (gość), 20.09.11, 09:50:50

Maersk przeniósł się do DCT w 2008 a nie w 2009 r i zresztą od wtedy zdominował wszystkie inne linie na tym niewielkim i stosunkowo słobo wyposażonym terminalu wówczas

odpowiedzi (0)

ocena: 100%

Tak: 3

Nie: 0

skomentuj

dct gdansk

zgłoś +1 / -7

Autor komentarza nie dodał zdjęcia

spedytor (gość), 20.09.11, 09:05:53

z czym do ludzi.... dziadoski terminal i na pewno nie jest u nich najwazniejszy klient. uczyc sie podejscia do klienta od kolegów po fachu z gdyni.

odpowiedzi (0)

ocena: 12%

Tak: 1

Nie: 7

skomentuj

Rozrywka

Dziennik Bałtycki

  • Czytaj nas na iPhone oraz iPad
  • Czytaj nas na Androidzie
  • Czytaj nas na pozostałych telefonach
  • Rozrywka NMEkstraklasa LiveZobacz inne aplikacje

Aktualne wydanie:

"Dziennik Bałtycki", niedziela 27.05.2012

Kup e-wydanie

Prenumerata:

Biuro Prenumeraty

Targ Drzewny 9/11
80-894 Gdańsk
tel. 58 30 03 694
infolinia 801 15 00 26

Prenumerata

Zamów prenumeratę

Reklama:

Biuro Reklamy Gdańsk
Gdańsk, Targ Drzewny 9/11
tel. 58 30 03 274
fax. 58 30 03 202

Biuro Reklamy Gdynia
ul. 10 Lutego 11
C.H. BATORY - III p.
(wejście od ul. Batorego)
tel. 58 660 65 11
fax 58 660 65 14

Reklama

Zamów reklamę

Kontakt z redakcją:

Polska Dziennik Bałtycki

80-894 Gdańsk
Targ Drzewny 9/11
tel. 058 30 03 300
fax 058 30 03 303

Redakcja

Oddziały lokalne redakcji

Napisz do nas

Zapisz się do Newslettera

Reklama

Reklama

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie DziennikBaltycki.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.